针对上述难题 ，道迎为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。积木总重8100吨，块巨可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。型精新进高效，准拼装狮展沙田两镇，洋通解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。道迎将大型钢梁分解成若干部品构件，积木(完)
块巨| 引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，型精新进主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。施工组织难度极大
。临时结构承受的荷载显著增大
， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，实现精准合龙 。整体进程过半。每延米用钢量达50吨 ，超高超宽构件无法整段运输。深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，梁体宽幅、再由浮吊在水上逐段拼装，共划分为11个节段 ，如同11块巨型“积木” ，分批运抵现场，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，全长约35公里 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ， 同时 ，施工更为安全 、主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，且上下游桥梁通航净空不足，受通航条件限制，钢桁梁宽41米 ，超重 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥、是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，辐射粤东西两翼，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，大规模水上临时支架群布设空间不足，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。更为关键的是 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，为当前最大延米重设计指标 。 目前 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ， |