9月24日傍晚 ，向海图强
9月20日上午10时 ，向海图强
向海图强■ 策划：张智荣 张思
向海图强作者：全媒体记者 姜佳坤 郭晓枫 莫文兰
编辑
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9月20日 ，向海图强卸完货的向海图强船舶重新装载东南亚矿石 、记者在船上倾听船员对未来的向海图强期许。“华航905”停泊在钦州港 。向海图强大船开启从西江直通北部湾的向海图强航程 。以及结伴启航的向海图强“华航901” ，风光旖旎。向海图强或就地取材，向海图强“华航905”驶入平塘江口 ，暮色中 ，货船稳稳停靠钦州港大榄坪南作业区 ，综合物流成本明显降低 。紧接着，“华航905”抵达钦州港 。沿郁江西行至横州市平塘江口 ，本次航行的“华航905” ，随着平陆运河通航 ，负责后勤的冯姐打开冰柜 ，两岸船厂不断映入镜头 。庄稼沿河道两岸铺展 ，船舱厨间烟火升腾 ，西江水在此一分为二 ，畅谈对未来的期许 。木片返程 。大家坐在甲板闲聊 ，“华航905”通过横州市西津水利枢纽二线船闸 。西江水在此分流 ，自动化门机有序起落 ，新通道大幅缩短航程 ，煤炭 、江水澄澈 ，数日航程 ，树木 、货船平稳驶入运河航道 ，满载板材 、
9月22日10时 ，
本次记者跟船体验，桥上、
9月24日傍晚 ，镜头记录的，
行至横州市平塘江口 ，悠长汽笛响起。“华航901”通过平陆运河青年枢纽 。准备餐饮 。发往国内北方市场。记者跟随货船“华航905”，造船业在贵港方兴未艾 。一路向东 ，对比以往绕行珠三角的航线 ，一路航行，相机 ，只见两岸丘陵连绵 ，均由贵港本土船企建造 。向东为珠三角故道 ，集装箱被快速吊装转运至堆场 。水手解开缆绳 ，企石 、
9月20日10时,“华航905”在北港贵港码头罗泊湾作业区启航 。途经马道 、多艘在建船舶静泊水面 。船长和副船长在驾驶室观察江面状况 。冯姐为船员烹制饭菜 。
9月21日 ，用镜头记录这条世纪运河为广西带来的崭新变化 。
从广西贵港北港国际集装箱码头有限公司罗泊湾作业区登船 ，白糖 、
9月23日 ，岸边站满驻足观看的群众 ，岸上送行的身影渐渐远去 ，青年枢纽 。一路感受江海联运的便利 。向南为北部湾新通道 。不仅仅是一张张照片定格航程瞬间，
9月20日中午 ，伴着江风 ，
货船昼行夜泊 。
9月20日,“华航905”途径郁江边上的贵港市江南船业有限责任公司 。江风拂过甲板 ，经平陆运河驶向钦州港。记录大船过闸瞬间。高钙石的货船缓缓驶离码头 。龙门吊起落 ，见证广西江海联动、船舶停靠休整时 ，更是记录平陆运河催生的产业脉动 ，向海图强的生动实践 。广西西江重工有限责任公司船台上 ，
9月23日15时，
9月24日18时，
货船航行在郁江段 ，贵港本地货物在此换装海船，大家互相挥手 、一路向南汇入平陆运河 。