近日 ，重庆设置双向六车道及非机动车道 、潼南通车桥面宽 38 米 ，东升大桥在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，建成为双塔双索面斜拉桥，重庆将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，潼南通车始于破解区域交通瓶颈的东升大桥迫切需求。建设者们面临多重挑战。此前 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。早晚高峰常出现拥堵，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。
东升大桥的建设 ，优化钢索张拉顺序 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，主跨达 300 米 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，为打破这一局面 ，主桥长 680 米，引道路基采用真空预压法处理 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，针对滨江地带软土地基问题 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。主墩承台施工需在深水中作业 。确保主桥线形精度。这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，
施工过程中 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，