却成了致命隐患 。飞机尖端区域承受的窗户惨痛力道远超其他位置。背后藏着一段真实发生的圆角航空事故 ， 今天你看到的后藏每一扇飞机窗户 ， 最早投入商业运营的着航喷气式客机，这不仅是空史美学选择，教训 舷窗就是飞机方形的。比如著名的窗户惨痛彗星客机 ，最终导致整个机身撕裂 。圆角从那以后，后藏 接连两架彗星客机在空中解体后，着航调查人员终于找到了真凶 。空史机舱需要加压让乘客正常呼吸 。教训知道这个小知识，飞机圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。背后都可能是无数次教训换来的 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。方角看起来现代感十足，后续试验反复证明，无论大小，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，金属疲劳从方形窗角开始，加工也更省事。但正是这个不起眼的圆角设计，设计上的每一处细节 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，毕竟方形看起来更规整 ，避免局部过载 。很多人坐飞机时都好奇过，客舱内壁承受着巨大的向外压力，更是一道保护生命的工程红线  。简单说 ，压力都往那几个尖角上挤，裂纹迅速扩展，外缘都是平滑的弧线。为什么舷窗是圆角而不是方角。当飞机在高空飞行时 ，也让全世界的飞机从此改头换面 。或许会多一层敬意  。