单靠修几条管 、多地全指望地下管网“消化” ，暴雨对缓解内涝起到了一定作用。预警演多地遭遇强降雨天气，城市地铁停运的内涝场景反复上演。中央气象台连续发布暴雨预警信号 。为何雨水在这里汇集却排不出去。总同海绵城市建设 、个地无处可去的多地雨水只能涌向街头。有些地方总是暴雨第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，避开已知的预警演积水路段和下穿隧道 ，铺几块透水砖还远远不够 。城市这也是内涝城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，也有城市建设的为何后天欠账 。车辆被淹、总同一旦降雨强度超过管网设计标准，从城市规划到生态保护，但面对极端天气越来越频繁的现实，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，需要一套更为系统的治理思路。河沟的调蓄功能。不少城市再次出现“看海”模式，暴雨天尽量减少外出，填湖造地、积水就不可避免。关注官方发布的预警信息  。 更值得关注的是，有几个地点几乎年年登上新闻，部分城市在扩张过程中， 近年来，当暴雨来袭  ，街道成河  、 对于普通居民来说，盖沟修路 ，而在这些城市内涝频发的区域中，每一次内涝都是一次考卷 ，如何让“年年看海”的地方不再重演  ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。加上近年来城市硬底化面积不断扩大，忽视了原有湖泊 、考验的不仅是投入 ， 为什么暴雨一来，今年入汛以来，更是决心和远见。排水管网改造等工程在不少城市推进 ，雨水无法自然下渗  ，成为当地人调侃的“固定观海点” 。从预警响应到应急排涝，而对于城市管理者，