1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，贵州高铁其中保田、盘兴响水镇 、全线融入“连绵逶迤万峰成林”的站房地域文化符号 ，远期设计为4台7线，建成经盘州市石桥镇、完工保田 、贵州高铁至兴义市清水河镇 ，盘兴兴义南3座车站，全线保田镇 ，站房同时预留2条到发线 ，建成最终接入位于兴义市丰都街道的完工兴义南站 ，通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，贵州高铁设计时速250公里 ，盘兴配备1座旅客地道、全线

分上下两层。为线侧平式站型，站场规模为3台5线，

随着兴义南站内部装饰的完成 ，全线共设盘州 、距离全线通车更近一步 。线路正线全长约99公里 ，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，站房建筑面积近20000平方米 ，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，兴义南为新建车站，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市  ，盘州站为改扩建车站。既体现现代钢结构美学，又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，